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一汽-大衆奧迪正式文件回應“異味致癌門”:完全沒問題

閱讀數:480 2019-05-15 20:32 來源:汽車行業關注
稱車輛揮發性物質濃度均在國家標准範圍之內。

今年315期間,一汽-大衆奧迪異味問題再次爆發,白血病患者“豆豆在哭”在網絡上的一篇《他們都得了白血病,他們都買了奧迪車》的文章引起社會各界的強烈關注。多名患者、及奧迪車主組建維權群,將病因指向奧迪車。

随着舆论的发酵,奥迪方面均给出统一的回应话术,稱車輛揮發性物質濃度均在國家標准範圍之內。

關于一汽-大衆奧迪車主反映的由于車內長期存在異味,導致車主出現身體不適、患病等現象,國家市場監督管理總局主管的網絡新聞單位“中國質量新聞網”決定啓動新聞調查,並取得進展。

該網稱陸續收到多位奧迪車主關于“奧迪汽車存在車內空氣異味”的投訴,采訪了幾位質疑車內空氣質量超標的消費者,在連續報道下,一汽大衆-奧迪官方正式文件回應:完全沒問題。

一汽-大衆奧迪表示,經第三方權威機構多輪送檢結果,顯示一汽-大衆生産的奧迪車型車內甲醛、苯等揮發性物質濃度均在國家標准範圍之內。

奥迪还称,“依靠國內最高水准的整件厢、整车舱,國內最先进的液相色谱仪和气质联用仪等硬件分析设备、以及与德国奥迪同一标准的‘金鼻子团队’主观评价体系,一汽-大众对所有零件材料、零件整体和车辆整体的气味和散发性能,进行包括甲醛实验、冷凝实验、总碳实验,以及国家标准规定的八项有毒有害物质等在内的多项实验,从而保证车内的空气质量满足国家标准及德国大众的空气质量管控要求。”

一汽-大衆聲稱與德國奧迪同一標准,國産車氣味和散發性能滿足國家及德國大衆的質量要求,不區別對待。但事實上,這一說法並不完全可信,因爲2017年3月一汽-大衆曾在中國市場發布聲明,解決國産車因隔音材料引起的內部異味問題。該問題涉及一汽-大衆旗下奧迪、大衆的多款車型,從最早于2013年1月生産,到2016年4月生産的大衆、奧迪車,都有可能存在上述異味問題。官方解決方案是更換新改進的隔音材料,意味著原廠隔音材料存在問題。

更值得注意的是,早在2013年央視315欄目曝光,一汽大衆在奧迪車裏使用了非環保有毒材料;2017年7月深圳消協檢測奧迪Q5車內空氣質量,檢查出甲醛等有害物質,氣味重問題,一汽-大衆也向消費者道歉;2018年1月媒體人起訴一汽大衆“使用致癌物質充當隔音材料”。

雖然一汽-大衆旗下大衆、奧迪汽車存在異味問題,但目前爲止仍沒有相關證據直接證實與車主患病有關,這也是患病車主未能獲得法院支持的主要原因。

由人民日报转载的文章报道显示,有关奥迪车内异味且致癌一事,中国消费者协会证实国家市场监督管理总局已接到豆豆等投诉者的舉報材料,并已介入调查。

事件回顧,2013年豆豆在山東煙台中升奧迪4S店購買了了一輛2013年3月生産的奧迪A4轎車,發現車內異味很大,每天上下班要在車內呆3個小時。2017年下半年,豆豆被確診患上了急性白血病。

豆豆家人委托不同的第三方檢測機構,于2018年5月25日和2019年4月5日,兩次對該奧迪A4汽車進行了車內空氣檢測,檢測出苯和甲醛均存在超標情況。豆豆提供的檢測報告顯示,甲醛每立方米超標近一倍,而苯每立方米超標兩倍多。

根據豆豆提供的資料,共有85名自稱因奧迪車內異味致癌的同病相憐者,以及超過3000人的奧迪車異味投訴群體。

另據中國質量新聞網報道,其收到多名奧迪車患病用戶的投訴,加上可以檢索到、未能一一落實的奧迪車患病用戶的信息,在奧迪車因異味患重大疾病的投訴總量中,1~3年獲病(白血病、癌症)的車主占40%。

從這次一汽-大衆正式以文件的形式回應“異味致癌門”,意味著該事件仍會有進展,希望一汽-大衆秉承對消費者負責任的態度,公開更多第三方檢測資料及結果,以能給公衆更全面的參考。

編輯丨褚瑞懿

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